因當地政府希望建設一座公鐵兩用大橋，車站的標高已達到357米，如果公路橋面在鐵路之上，就會建得更高，為實現橋兩邊的道路平緩過渡，引橋落地部分就要建得更長，導致車輛經主橋、引橋到落地路程更長，既不經濟也不實用。因此，設計師創造性地將鐵路橋面設計在上層，公路在下。最終，鐵路橋面距金沙江水面100米，公路橋面距鐵路橋面高差達32米。僑洋實業小編慶賀此條世界首例公鐵兩用橋建成后為人們將帶來了很大的便利。

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